MPK Łódź zakończyło budowę nowej siedziby swojego Zakładu Techniki. Oznacza to nie tylko nowoczesne przestrzenie i urządzenia do napraw i modernizacji tramwajów, ale także ostateczne pożegnanie z częścią obiektów przy ul. Tramwajowej.
Budowa nowego Zakładu Techniki na terenie dawnej zajezdni tramwajowej na Helenówku – prócz przebudowy zajezdni Chocianowice oraz budowy nowej siedziby przy zajezdni Limanowskiego – to jedna z największych inwestycji MPK Łódź w ostatnich latach.
Otwarcie nowego Zakładu Techniki MPK Łódź Poniedziałkowe (9 marca) przedpołudnie, przy akompaniamencie orkiestry MPK Łódź, to dzień oficjalnego otwarcia obiektu przy ul. Zgierskiej 256. Miłośnikom i starszym Łodzianom to miejsce kojarzy się z dawną zajezdnią nieistniejącej już spółki Międzygminna Komunikacja Tramwajowa, która do 2012 roku obsługiwała linie 41, 45 czy 46.
Od podziękowania "ludziom, którym zależy na tym, żeby zmieniać łódzkiego przewoźnika" rozpoczęła swoje wystąpienie prezydent Łodzi. – Wiem, że bardzo dużo różnych złych słów wylewa się w tej chwili. Ja to rozumiem, bo jesteśmy w trakcie tworzenia przede wszystkim całego systemu związanego z obsługą komunikacji i samą komunikacją – stwierdziła Hanna Zdanowska.
Po czym po chwili nawiązała do innych inwestycji infrastrukturalnych MPK Łódź. – Tu chciałam przypomnieć o hali na Telefonicznej, [zajezdni] Chocianowice, całkowicie nowej zajezdnia Limanowskiego dla autobusów. Również i to miejsce zmieniło się. My nie widzimy tych miejsc, chyba, że przejeżdżając gdzieś Łodzi, gdzie te miejsca są ulokowane natomiast dla pasażera to przede wszystkim bezpieczeństwo, komfort i wygoda.
Na Helenówku większa śrutownia, lakiernia i szeroki tor – Bez tego obiektu tak naprawdę komunikacji miejskiej w mieście by nie było. Zakład Techniki istnieje po to, żebyśmy mogli funkcjonować, wyjeżdżać tramwajami sprawnymi. Nie tylko [po to, żeby] je remontować, ale modernizować te, które kupujemy używane i wykonywać remonty kapitalne. No i budować również swoje tramwaje – powiedział prezes MPK Łódź Zbigniew Papierski. Szef MPK podziękował przy okazji m.in. wieloletniemu kierownikowi ZT Waldemarowi Załomskiemu i obecnemu – Dariuszowi Domańskiemu, którzy stworzyli nowy obiekt w takim kształcie, w jakim zacznie swoją działalność niedługo.
Nowy Zakład Techniki na Helenówku składa się z trzech budynków z bramami 1-3, 4-7 i 8-10, których fasadę widać od strony ul. Zgierskiej. Większość z nich posiada torowisko, a dodatkowo na torze nr 3 zabudowano także tor o szerokości 1435 mm. Powierzchnia terenu top aż 30 tys. m kw. Same hale serwisowe zajmują ponad 10 tys. m kw.
Na parterze zaplanowano wszystkie pomieszczenia, które służyć będą przeglądom, remontom czy modernizacjom tramwajów. Mamy tutaj np. pomieszczenie, do którego będą wtaczane wózki ważące kilka ton będą, a następnie obracane i dalej przetaczane na miejsce demontażu. W hali, w której odbyła się część oficjalna gotowe wagony będą przekazywane do jazd próbnych na mieście.
Nowa lakiernia – w przeciwieństwie do obecnie używanej – będzie w stanie pomieścić wagon o długości pond 30 metrów. Jeżeli zajdzie taka potrzeba pomieszczenie to można podzielić na trzy niezależne części. Z kolei nowa śrutownia została wyposażona już w dwa stanowiska pracy. To czego w obecnie zajmowanej siedzibie nie było, a co już zamontowano na Helenówku, to magazyn i specjalny podajnik do blach, który ułatwi ich transport po obiekcie.
W wybudowanym Zakładzie Techniki MPK Łódź znajdą się także myjnia, spawalnia, stolarnia, warsztat elektryczny, warsztat mechaniczny, narzędziownia, magazyny w tym specjalne pomieszczenie do składowania substancji łatwopalnych. To wszystko sprawi, że będzie to jeden z najnowocześniejszych obiektów tego typu w Polsce.
Przeprowadzka z Tramwajowej na Zgierską – stopniowo Jak tłumaczy Dariusz Domański, kierownik Zakładu Techniki, przed pracownikami teraz dość gorący okres. – Nie możemy wstrzymać pracy z dnia na dzień. Stąd przeprowadzka z Tramwajowej będzie prowadzona sukcesywnie i może potrwać nawet kwartał – słyszymy. Zresztą nie wszystkie pomieszczenia zyskały jeszcze swoje wyposażenie, co jest związane z tym procesem.
W nowym obiekcie technicy będą pracować przy wagonach w systemie dwuzmianowym – od 6 do 14 i od 14 do 22. Docelowo zatrudnionych będzie na Helenówku 200 pracowników technicznych i 25 biurowych. Wykonawcą inwestycji, której koszt wyniósł 129 mln złotych jest firma Inkomet Group z Radomska.
Zapisz
się do newslettera:
